从经济学或者统计学的角度看，「乘坐飞机比汽车更安全」的说法正确吗？ niaocu，己所不俗勿施于人。 同意之前 @许书源 的答案，如果他能给出数据的具体来源就更好了，这里只是补充我对这个问题的认知过程。 n 年前我上统计学这门课，在导论这章向学生强调“数据胜过轶闻”时，就以“飞机安全还是汽车安全”为例，告诉学生说别看掉下一架飞机能上全球各大新闻媒体的头版头条、车祸顶多只能在本地报章某个角落登个豆腐块，但更动物凶猛的其实是车祸，有上个世纪的数据为证—— 一个世纪以来 3200 万人死于车祸1999 年 8 月 5 日 16:11 中新社 据报道，自 1889 年世界上发生第一起车祸死亡事故至今，全球死于交通事故的人数总计高达 3200 多万人。 在日前举办的“第 16 届国际意外事故和交通医学会议”上，来自世界 35 个国家的 300 多名专家学者就减少 人类交通伤害和降低死亡率进行了探讨。 据悉，如今全世界每年死于道路交通事故的超过 100 万人，地球上平均每 50 秒钟就有 1 人死于交通事故，每 2 秒 钟就有 1 人因车祸受伤。因此，道路交通事故已成为“现代社会的第一公害”。 据生活日报报道，中国是世界上道路交通事故死亡人数最多的国家之一，每年车祸死亡人数超过 7 万人，伤 19 万人，直接经济损失近 20 亿元人民币。 ——来源：新浪网_新闻中心 从这篇报道的数据来看，显然飞机更安全。设想下在我答题的这 20 分钟里，全球就有 24 人因车祸遇难；你花 1 分钟读完本文的这段时间，又有 1 人成了轮下冤魂。就算全球一年掉下两三架飞机，也不过才死几百人了不起上千人，这只相当于每年死于车祸数字的一个零头。 后来我又读到一篇文章，里面提到：直接比较车祸和飞机失事的死伤人数对汽车不公平，因为人们乘车出行的次数和时间，显然要比打飞的出行的次数和时间多得多，我自己的体验是一年开车坐车的时间至少 200 次 300 小时 1 万公里，而坐飞机只有一两次 6 小时 3 千公里，更多次数、更多时间、更长距离搭乘的是汽车这种工具，当然遇到车祸的机会也就更多。所以公平的比较方法，是把二者放到同等的次数、时间或里程背景中进行比较。我现在忘了那篇文章的来源，但记得作者从单位时间事故率比较的结果，是飞机和汽车的安全性相差无几。 之前 @许书源回答，也是从这个思想出发，给出了数据，比较了两种方式的 per billion journeys（每十亿次出行）、per billion hours（每十亿小时）、和 per billion kilometers（每十亿公里）的死亡人数。注意到其中 bus、van 和 car 都算是乘汽车出行，你会发现，乘飞机在安全性上，还是胜过汽车的（除了每十亿出行次数上的死亡人数多于汽车），并且这种优势在长时间和远距离出行上更为明显。 此数据让我感兴趣的推论还有，步行、骑自行车其实相当危险！信不信由你，我反正信了。如果有人整理出数据，比较发现躺床上死的人更多，我也会信的。 查看知乎原文
