城市在什么情况下选择建人行天桥？什么情况下建地下通道？ 韩芋头 人行过街设施，我自己接触的不多，只是参加一些专家评审，讲座之类的接触的更丰富一点，讲点一些大概的概念，希望有更专业的人士来回答： 作为一名苦逼的设计狗，我们几乎所有的设计都遵循两条铁律： 1.各类规范、规程等标准 2.业主的要求 根据《城市道路交叉口规划规范》7.1.3 主体过街设施设百应符合下列规定: 1. 当行人需要穿越快速路或铁路时，应规划设置立体过街设施; 2 城市商业密集区、文体场馆、轨道交通车站附近的交叉口设置与周围建筑物直接连通的立体过街设施;在学校、医院等其他有特殊要求的地方，可规划设置立体过街设施;在必须规划设置的立体过街设施上， 3 人行天桥或地下通道的选择，应综合地下水位、地土地下管线、其他市政公用设施、周围环境、维护要求、工程投资等，进行技术、经济、社会效益等比较后确定。 一般来说，穿越快速路、铁路等主干交通通道的时候，会考虑设置立体过街设施；一些人流量特别大的区域，过街需求特别大的路段，也会考虑设置过街设施的。 关于天桥和地下通道的选择，我们院一般都是优先考虑天桥，原因很简单，便宜，好做，施工简单，维护也相对方便。而且，有些时候，地下通道受限制较多，比如路下是一块大的花岗岩，比如，路下有重要的管线，所以，大部分时候，都会和业主推荐做天桥。但是，天桥的景观不太好，略微有些压抑，也有可能影响部分沿街商户的采光。还有，如果没有电梯的话，无障碍的效果比较差，也不符合行人的习惯（一般都喜欢先下坡）。 地下通道，一般就是业主的要求，或者是与地下建筑统一设置的时候，比如地铁车站、商场地下室之类的，优点就是对地面无影响，景观效果比较好，对沿街商户影响小，也符合一般人的习惯。缺点除了前文说的外，比如需要配置排水设施，照明设备，消防设备，还有就是往往治安管理上也是问题。 一般根据往常的经验 ，地面： 地上： 地下的设施的建安费的比例是 1:3:6 查看知乎原文
