有人坐过那趟北京到莫斯科的列车吗？ 周亦扬，机械工程师，铁路旅行者 我去年从郑外高中毕业，借着在国内最后的两个月时间陪着老爸踏上了西伯利亚大铁路之旅。我所乘坐的是从北京经停乌兰巴托终到莫斯科的 K3 次国际列车，在俄罗斯境内又玩了大约一周多。希望下面的内容可以帮助到你。 1. 列车选择 从北京到莫斯科如果说直达的话有以下两班列车可以选择：K3 次国际列车和 K19 次国际列车。如果说要中转的话就比较复杂，可以选择经过乌兰巴托，满洲里，海参崴，乌鲁木齐等多条线路。由于中转列车的选择较多，时间过长，价格较高，我们就先讨论直达的两班列车吧。 1.1 K3 北京——乌兰巴托——莫斯科 “K3 次列车水牌”，摄于北京站 （列车下方的 MC 字样表示本车可以进行国际联运） K3 次国际列车隶属于北京铁路局，车厢采用 1995 年德国制造的 18，19 型高级客车。这样的客车现在基本上只能够在国际联运部分看到了。根据 2014 年的时刻表是每周三上午 11:35 分从北京站发车，下周一下午 2:00 左右到达莫斯科雅罗斯拉夫利火车站，全程 7692 公里，经过三个国家，耗时五天左右。 列车上的车厢分为硬卧（4 人间，可上锁），软卧（4 人间，可上锁，床垫稍软），高级软卧（2 人间，可上锁，有沙发，有空调）。值得一提的是高级软卧的车厢是两个包厢共用一个盥洗室，但是由于水压问题还是不能洗澡。价位从三千元到五千元不等。我个人的建议是两个人出行选择高级软卧包厢，不仅床铺会舒服一点，而且也会拥有较好的私密性。4 人或 4 人以上就可以选择硬卧，我认为硬卧和软卧并没有多大差别。另外关于只允许外国人和持公务外交护照的中国旅客购买高级软卧车票的规定并没有严格执行，只要你想还是可以通过正当途径购买到车票的。 有关图片你都可以在网上搜到，我就不再赘述啦。 区别于 K19，这趟列车有以下几个看点： 车上的乘务人员均是地地道道的北京爷们。他们会穿着布鞋搭着毛巾饶有趣味地和你聊天，蛮有意思。 由于中蒙之间火车的轨距不同（中：1435mm，蒙俄：1520mm），所以列车会在二连浩特的边境车站进行换轨作业，到时候你可以看到。 由于边境生鲜食品管理的缘故，列车会在不同国家加挂不同国家的餐车，你可以体验到不同地方的饮食特色。（后面有图哦！） 在蒙古境内你可以看到很有特色的民居建筑，你也可以感受到乌兰巴托是一个多么巨大的城市。 历史上的中俄火车大劫案就是在 K3 上发生的呢！有一部电视剧，（貌似叫《别了，莫斯科》）就是在这列火车上拍摄的。 1.2 K19 北京——满洲里——莫斯科 （不好意思我并没有这趟列车的图片，不过在网上搜到的红皮列车就应该是啦。） K19 次国际列车隶属于莫斯科铁路局，车厢和乘务人员都是来自莫斯科的同志们。列车每周六从北京发车，下周五到达莫斯科。距离上因为绕行了哈尔滨所以会更远一些啦。车厢等级和 K3 次列车基本相同，所以不再赘述。 区别于 K3，这趟列车有以下几个看点： 从哈尔滨开始，列车驶向老中东铁路。这在过去可是西伯利亚铁路的一部分哦！ 你可以和车上的俄罗斯同志一起学俄语，蛮开心～ 满洲里的国门也是一个看点，你可以感受到宏伟的中国国门对渺小的俄罗斯国门的压倒气魄。（但貌似是晚上经过哦～） 1.3 小结 相比而言，我个人更加推荐乘坐 K3 次国际列车，历史更悠久，故事更丰富，车票更便宜，吃货们也能大饱口福了！ 2. 旅行证件和车票的准备 由于 K3 次国际列车要经过蒙古，所以你一定会需要蒙古国的过境签证。正式因为这一环节的存在，我强烈建议已经有护照的你在出发前一个月着手准备，如果没有护照的话请再空出 10 个工作日去办理。 证件办理还是比较复杂的，我研究了好久才明白最佳的办理过程： 护照——俄罗斯签证——车票——蒙古过境签证 2.1 俄罗斯签证 这或许是我见过最无奈的签证之一了，因为你必须找代理（注意，是“必须”）。原因就是俄罗斯方面要求所有旅客提供俄罗斯对外部门或是在俄罗斯注册的旅行社所出具的邀请函（去哪里找啊！）。最好的解决方案就是找到当地的旅行社让他们代理，费用大概在 700-900 元左右，着急的可以进行加急办理，特急签证一日出签，但还是要多花钱呢～ 需要的东西莫非是两寸照片（虽然这并不会出现在你的签证上），护照和复印件，等。只要有钱，手续较为简单哈！ 2.2 车票 在出发之前你恐怕还真的要为车票问题跑一次北京咯！车票一定要到北京旅游大厦一楼的国际列车车票销售处购买。有点尴尬的就是他们只接受现金付款的方式，不过附近还是有家中国银行可以取款啦。购买车票的时候请提供护照号码来进行登记，如果护照号和登乘证件不一致的话就很难上车了。 “卧铺票”，摄于郑州 （与现行的火车票不同，国际联运采用了传统的车票体制：乘坐区间＋卧铺票一起方可登乘卧铺车厢） 2.3 蒙古过境签证 这份签证就可以自己前往位于建国门的大使馆进行办理。需要的文件是：车票的复印件，护照，登记表格，等等。详情可以上大使馆的网站进行查看。过境签证次日取证的价格是 300 元左右，不着急的话可以等一个星期，那就只要 120 元了。貌似只接受银行转帐呢。注意，蒙古签证不负责邮寄，必须本人凭有效证件到大使馆取。 答主在办理蒙古签证的时候下了血本……一本花了 800 元。原因就是我在出发前一周去办理，但是第二天蒙古国大使馆要放假一周（WTF）！所以无论怎样我都不可能在出发前拿到签证，没办法只能找到门口的黄牛们（他们的兄弟姐妹都在里面工作呢！），下了血本 3 小时拿到。不过和美丽的蒙古姐姐在外交公寓里喝茶还真是好呢～ 2.4 其他证件 如果你有国际认可的健康证（小黄本，小红本）的话请一并带着！蒙古国的边境检疫有的时候会卖个萌问你要，没有就会罚款...... 一般情况下求列车员帮个忙也可以过去，但是如果有的话尽量带上吧！ 2.5 小结 无论在哪里，有关旅行证件的事情都不可以马虎呢！所以一定要查好有关资料认真准备，不要因为这些事情耽误了旅程哈！ 3. 旅行准备 在车票和签证都准备好以后你就准备打好行囊去旅行吧！那都需要带些什么呢？ 3.1 食品 坐一周的火车毕竟不是开玩笑的，所以请带上些能放的住的吃的，如泡面，火腿，咸蛋等。 由于在乌兰巴托和俄罗斯境内的大车站都可以买东西，所以不要担心后面买不到。许多国内食品也可以在二连浩特的免税商店购买。 “自行制作的列车午餐”，摄于 K3 次国际列车 （随处可见的牛肉香肠配着软软的必然芝士就是一顿很好的午餐啦） 3.2 衣服 看题主的样子是要夏天出发。那么请你带上一件薄棉袄，一条小围巾。 这可没有说俄罗斯有多冷，这只是为了防止列车在乌拉尔山区的时候遇上雨天。那样的话你就会裹着列车上的毯子到处走啦～ 去年在乌拉尔山区的时候就遇上了下雨，气温一下子就到了摄氏三度。9 号车厢的列车员由于没有带厚衣服就只好升起煤炉取暖，于是全车的乘客都披着毯子跑去 9 车取暖，穿着短袖的俄罗斯大妈对我们嗤之以鼻...... 另外小围巾迎着微风的样子也很好看呢～ “老爸好冷”，摄于巴拉宾斯克车站 （这里并不是乌拉尔山区，但是当时大约 10 度左右） 3.3 生活用品 一定要带一把刀！防身是一方面，但更主要的是为了切香肠，面包和奶酪～ 带一小撮盐，可以自己以最高礼仪欢迎自己到俄罗斯。（我就这么 SB 地干过......） 抹布，上车前把包厢前的窗户擦干净哦！ 3.4 药品 发烧感冒等常用药。一般列车上的饮食还是很放心的，但也请准备好相关药物。准备些防蚊虫叮咬的药，因为在草原上会有小虫子呢。 3.5 如果你是国际倒爷 想体验一把国际倒爷的快感？没问题！这个时代还是给你留够了顾客！试着像上世纪末的倒爷们在北京站旁边的秀水街大包小包地买好衣服，带上火车。在过海关时为了防止查扣你可以把它们都穿到身上谎称自己怕冷，然后在小站里把它们全部抛售了换取的自己在俄罗斯玩耍的资金。 我在集马小站的时候就碰到了问我要夹克衫的老爷爷，后悔没带上两件...... 4. 开始旅行 BGM 响起来！现在我们的旅行才要开始呢！ 4.1 北京——二连浩特 在一个晚上的辗转反侧之后终于要出发了！一个早上的时间如果不好打发你就可以到火车站附近的古观星台走走，还是蛮有意思的古建筑。 “北京的古天文台”，摄于北京 （古老的城墙好好看～） 如果你真的按耐不住对俄罗斯的向往的话就先到北京站的对面的天桥上去，仔细看看这座有着苏联风格的中国建筑。我一直认为北京站是中国难得一见的漂亮车站，仔细看看楼上的浮雕和前面三扇门的大结构，或许下车时你会发现异曲同工之妙。 “雾霾中的北京站”，摄于北京站 （一想到马上就可以离开雾霾，心里还有些小激动呢！） 其实检票的过程和国内的列车都是相同的，你拿好车票证件就好。在候车室里的时光可以用来和周围的老外们聊聊天，兴许你能够找到同行的伙伴呢！到站台上撒丫子跑到水牌旁边和国徽照一张标准照，这便开始了你的火车旅程！（本人没有老爸可爱，不再放照了......） 擦好车窗，找到位子，拿着新的床单被罩好好整理床铺之后车子就准备开动了，我们前往第一站张家口南。这之间火车并不是在老京张铁路上运行（不要脑补人字形铁路啦），事实上北京到张家口的所有列车都是从西边绕行丰沙线（丰台——沙城），一路也是北国的大好河山，其中很多小车站让我想起了铁凝《哦，香雪》里面的片段～ “丰沙线上的列车”，摄于 K3 次国际列车 （上下行分开的方式很适合山区线路，这也就造成了一地两站的有趣现象：官厅&官厅西） 在到达张家口之前乘务员会发放国内段的餐券，根据不同铺位会发放午餐券和午晚餐券。请不要指望国内段的饭有多好吃，只是管饱啦。不过想想过后半个月吃不到这样的味道还是有些激动！餐车的设计也是充满了苏联式的风格，吊灯配着窗前的一朵小花很有艺术感～ “餐车的窗”，摄于 K3 次国际列车 （国内的已经餐车很少能看到这样的摆放了） “中式午餐”，摄于 K3 次国际列车 （中午的主食是米饭，跟红烧狮子头和清炒时蔬－哦！那是狮子头啊！） 午餐完毕你会发现还有人在排队来吃饭，毕竟免费午餐不是到处都有的。等“大快朵颐”之后你就会到达张家口南站。张南是京张铁路的倒数第二站，在张家口站于去年停止运营后这里就成了张家口唯一的火车站。过了张南列车开始爬坡，走上内蒙古高原。首先列车会经过一条非常长的隧道（没有研究是什么名字），然后会有眼前一亮的感觉：哦，上了高原！ “初入内蒙古高原”，摄于 K3 次国际列车 （真的是眼前一亮哦！） 整个下午列车就会在这样的草原上奔腾，此时已经没有开空调的必要，打开车窗就是清凉的自然风～到了傍晚时，列车经停集宁南站，稍作休整奔向朱日和。在到达朱日和之前太阳应该就已经开始缓缓落下了，斜阳会透过车底的缝隙找到另一端，你可以看到火车轮子在大地上留下的影子！晴天的火烧云更是充满魅力！ “绿皮车的轮廓”，摄于 K3 次国际列车 （旁边轨道上的绿皮车还顶着一朵朵蘑菇头） 大约到了夜里，火车渐渐在边境站二连浩特停下来。火车进站时会想起《歌唱祖国》的音乐，边防武警也会在站台站岗。“旅客同志们，欢迎来到中华人民共和国边境车站二连！”大喇叭里的声音似乎还是满满的革命语调。等到国内段的旅客全部下车之后，中国边检就要上车验收护照。工作人员会把护照收下去统一办理过关手续，这时候你可以选择跟着火车去库里看换轮子，也可以在站台上或车站外散步，车站里有免税商店。你可以利用这段时间填写蒙古的入境申请单哈。 “安静的绿色”，摄于二连车站 （边境车站总是有些神秘的气息，在人们都散去之后，车站又重新陷入寂静之中） “85 毫米的轨距差”，摄于二连车站 （在图片下方你可以清楚地看到宽轨和准轨的差别，旁边都是等待过关的货运列车） “国境线上的调车机车”，摄于二连车站 （调车机车将列车拖回车辆段进行整备换轮作业，这也是出国前的最后一关） “蒙古白马”，摄于二连车站 （旁边轨道的蒙古白马机车已经响起轰鸣，马上我们就要走出国门！） 到重新上车时可能旁边的包厢又来了新的乘客（我遇到了内蒙大叔老陈，后面有他的故事），大家可以借此机会再交上几个新朋友。此时大约已经凌晨，但是旅客们依旧不能躺下睡觉，列车还要行驶过几十公里的黑暗国界。短短几十分钟里我没有看到任何灯光，有的只是偶尔在铁道边站岗的士兵。睡眼惺忪中一个黄色的光点突然出现。啊！蒙古国徽！接下来就是蒙古国的奇妙旅程！ （日报注：篇幅有限，后续更新请移步有人坐过那趟北京到莫斯科的列车吗？） 查看知乎原文
