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怕碰瓷,可以这么挑选行车记录仪

本帖由 漂亮的石头2015-06-16 发布。版面名称:知乎日报

  1. 漂亮的石头

    漂亮的石头 版主 管理成员

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    该如何选购行车记录仪?

    [​IMG] 天目西

    本人为业内人士,看到大家对购买记录仪有各种问题,特借宝地一用。不做广告,只从技术角度分析。

    数字游戏、虚假宣传、以次充好等所谓营销手段,让消费者无所适从。其实,行车记录仪最需要关注的就是清晰度、广角和夜视。

    1. 问:选择 1296p 还是 1080p?

    答:对于防碰瓷为主的记录仪,1080p 的清晰度足够,过高会大大降低存储卡的使用寿命,同时缩短了每张卡的可录像时间。

    另外,1296p 因平均到每个像素点的进光亮减少,夜视效果变差,更是得不偿失。

    大家一定有这方面的经验:在电视上看 720p 的影视,已经非常清晰,即使升到 1080p 的片源,清晰度差别并不明显。但 1080p 的数据量已是 720p 的两倍,1296p 的数据量又是 1080p 的 1.4 倍:也就是同一张 TF 卡,此刻不仅可录像的时间减少了 30%,而且大大增加卡的重复读写次数,使其使用寿命变短(不同解决方案,性能下降的具体数值略有差别)。

    行车记录仪产品注重实用与耐用,并不是所有参数越高越好。

    2. 问:有些品牌的像素数都超千万了,你只有 210 万还好意思拿出来卖高端?

    答:1080P 的图像对应的像素数正好为 210 万(1920×1080=207 万,再加上传感器边缘的一些被浪费的)。像素再多的话,清晰度上升并不明显,但因平均到每个像素的进光亮减少,会造成夜视效果变差。

    要关注整体性能,而不是被数字的大小迷惑。

    3. 问:为什么不用吸盘安装,多不方便啊?

    答:汽车发生碰撞或者太阳暴晒时,吸盘容易脱落,造成行车危险。

    (其实大家可以简单地用此条来判断所买记录仪的设计是否专业。)

    4. 问:图像边缘的弯曲让人纠结

    答:为使录像范围最大化,便于取证,记录仪要用广角镜头,边缘肯定会有一定变形。如果要去除变形,图像处理时要切掉边缘部分,会造成有效信息丢失。换句话说,图像边缘整齐,正说明记录仪的广角性能不佳。

    5. 问:广角是不是越大越好?

    答:当然是越大越好,这样可记录证据的范围最大。当然,录的范围大了,单点的清晰度亦略微下降(所以说如果广角在 120 度以下,720p 的清晰度也就够了)

    简单判断:如果录像中能同时出现两侧的 A 柱,广角一般不小于 160 度。镜片平平的,不像鱼眼般凸起,说广角大则不可信。

    值得注意的是,因现在还没有统一的国家标准,某些厂商的在广角参数上虚标严重,应尽量选择有信用厂商的产品。

    6. 问:基于后视镜安装的,看着多简洁啊,而且有大屏显示?

    答:购买此类产品时,要确认新镜面的清晰度比原车的是否有所下降,防眩光功能是否受到影响,镜面所用的是否为安全玻璃,记录仪牢固性是否降低。

    国家对汽车后视镜产品的安全规范要求非常严格,请在购买时确认其获得的 3C 认证编号的确是 CNCA-02C-059:2005,而不是其它。

    《机动车辆产品强制性认证实施规则》(汽车后视镜产品)--2005

    http://www.cnca.gov.cn/cnca/rdht/qzxcprz/rzml/images/20080701/4755.htm

    《机动车辆 间接视野装置 性能和安装要求》-2013

    ChinaGB 国家标准频道

    7. 问:某某芯片方案的清晰度好。

    答:清晰度是产品性能的综合体现:图像处理芯片 +CMOS 图像传感器 + 镜头,而不仅仅是图像处理芯片。

    不良厂商的常用手段:从芯片和图像传感器上看没啥差别,而所用的镜头则是论斤称来的,毫无品质可言。但实际上镜头对清晰度和夜视效果影响非常大。

    8. 问: 镜头没啥差别啊,都是玻璃材质啊

    答: 为提高广角和夜视等性能,记录仪要用多层镜片。一般而言,镜片层数越多,镜头的表现力越好,参见各种高级单反镜头。但多层镜片也会使让入射光线损失高达 30%至 40%。为减少反射,提高镜头的透光率和影像的质量,高端行车记录仪采用镀了多层增透膜的高级光学镜头。

    如何区分:没有镀膜的低质量镜头很容易被“看穿”,镜头内部“一览无余”。偷工减料的只镀单层膜的镜头通常是蓝紫色或是红色,而镀了多层增透膜的镜头则呈淡绿色或暗紫色(要拿真机来观察,广告上一般都是电脑渲染图,不算数)

    (澄清两个误区:不是全玻璃镜片才能保证不变形,用现代加工工艺加入适当的树脂镜片也是可以的;不是镜片越多越好,非球面镜、超低色散玻璃的应用都可以改善镜头性能,只是说镜片太少的话,性能做到太好真实很难。)

    9. 问:夜视效果哪家强?

    答:夜视效果测试看似比较简单,几台机器挂在一起随便找个地方测测不就得了?其实不然,上海南京路上的晚上和白天也没啥区别,拿那里说夜视效果好就是在欺骗消费者。

    夜视是指在夜间的拍摄效果比较好,以照度的大小标定(lux),科学测试要在暗室中进行。至于什么是夜视效果好,和应用场景有关,对于行车记录仪,以在路灯照明下的效果是否清楚为准(光照度=5.0lux),但考虑到国内的实际情况,夜视评测以光照度=1.0lux 为佳(车灯照明主要照顾路面,不足依赖)。如果考虑停车监控,至少满月挂空中的夜里要拍清楚吧(光照度=0.2lux)。

    (低照度摄像是指在较低光照度的条件下仍然可以摄取清晰的图像。光照度(英语:Illuminance)是每单位面积所接收到的光通量,国际制单位是勒克斯(lx=lux),1(勒克斯)=1(流明 / 平方米) 。简单地说,我们平常所说的桌面够不够亮,就是指照度。居家和办公室的照度一般在 100~300 勒克斯之间,路灯照明在 5 勒克斯左右,满月的夜里大约在 0.2 勒克斯。)

    10. 问:XX 的芯片方案第一

    答:我们在对比测试时发现,有些方案的高端芯片表面温升比较高(即和不开机时相比,开机时芯片温度上升)。而记录仪会工作在夏日的骄阳下,温升过高会导致无法开机。另外,过热的温度也会恶化图像传感器和镜头的性能,导致录像不清晰。

    1080p 的影像足够了,不要迷信芯片的型号数字越高越好,有时只是增加了一些华而不实的功能。

    简单判断:让记录仪正常录像 15 分钟以上,然后用手捂在上面,看机器表面是否变烫。

    11. 问:我有好几颗补光 LED 灯,夜视更好

    答:那几颗灯的亮光会通过前挡玻璃直接反光到镜头,直接让记录仪瞬间变盲人。

    如果有人告诉你他们用的不是可见光,而是红外补光,则更不可信:汽车玻璃是隔热的(至少你也会贴个膜吧),红外光禁止通行。

    12. 问:内部有锂电池,方便拿上拿下

    答:不管你用的电池有多强,经过整个夏天的暴晒,一年后基本报废,而且还增加了爆炸的风险。记录仪就是防碰瓷用用,再方便还有比拿手机方便吗?

    用锂电池、吸盘安装、LED 补光灯,可直接判为山寨货。

    13. 问:我有无线 WiFi,可以分享

    答:APP 就是刚安装时图个新鲜,然后就丢到九霄云外了。事故处理时,估计警察蜀黍也没有闲心陪你回忆 APP 怎么用了:或者直接看记录仪,或者拔卡走人。

    记录仪就是防止碰瓷用的。

    14. 问:单反级夜视

    答:单反的夜视效果好,主要因为它单个像素的颗粒比较大(>3µm),接收光子的效果更佳。

    Clarkvision: Does Pixel Size Matter: Examples: a night scene

    行车记录仪用的图像传感器是 1/3 英寸的,因而总像素数越大,单颗像素越小。

    当然,一定要配合质量上乘的多层镀膜镜头,夜视效果才能充分表现出来(参加第 8 条)。

    15. 问:在 X 宝上该品牌销量排前几名,买了准没错

    答:你懂的。

    选自己喜欢的就好,没必要跟随。

    16. 问:品牌无所谓

    答:行车记录仪是比较复杂的电子产品,而且又要耐汽车的高低温和强烈振动,即使经过精工设计和严格测试,再好产品的返修率也将近 1%,而行业平均水平则高达 3~5%。当你真碰到问题时,大品牌的售后服务更有保障。

    17. 问:双镜头

    答:国内的事故判罚一般归于后车责任,车前面装一个记录仪足够了,除非你觉得车内布的像蜘蛛网也可以接受。

    18. 问:GPS

    答:导航仪都能把司机带到沟里去,你还指望警察蜀黍相信你的这个行车轨迹?有图有真相就够了,GPS 显示的车速、轨迹都是浮云。

    水太深了,你直接告诉我究竟选哪个?

    这里就不重复“贵的产品不一定好,好的产品一定贵”这个普世之道了。选择自己信任的品牌里比较贵的(拒绝其中的低端机,总归会有这样那样的缺陷)。

    大品牌里最贵的记录仪也不到一千块。

    车都买得起,实在没有必要纠结于山寨品的所谓性价比,浪费宝贵时间分析来分析去。再说在豪车里明晃晃的挂着山寨货,还是有点掉价。

    换个角度,山寨低价机的研发人员都挣扎在生存线上,你还指望什么设计、性能、品质、服务?

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