我们有哪些常见的对汽车的错误认识？ 汽车奇谈高小强，消费级汽车歪评怪论，我经营的公众号AUTO-0750 （日报注：括号外的是常见的错误认识，括号内为作者的评论） 一、车系： 别克、凯迪拉克是国际畅销的大品牌（实际情况见下图，数据太感人，自己看自己理解） 别克 2014 年销量 卡迪拉克 2014 年销量 国内生产的雪佛兰、别克和福特是纯正美国车（在产的除了 GL8，其他都不是纯正美国车，而 GL8 却是美国本土淘汰多年的型号） SMART 精品小车，好开的很（估计说这话的都是没开过奥拓、雨燕、飞度的） 日本车很少涡轮发动机（不扯跑车，不扯历史，现在占日本本土销量 1/3 的 K-CAR 基本全 T 机） 混动容易坏，省油不省钱（至少丰田的混动还真不容易坏，比德系的自然吸气都耐操，省油不省钱，对于高价的普锐斯成立，对于即将出来的混动卡罗拉雷凌不成立） 丰田的混合动力很靠谱，本田的混合动力应该也不错（丰田混动的确靠谱，本田混动故障率高的吓死你具体数据自行百度） SUV 都是伪越野，都是渣，要买就买越野车（公路上开干嘛要买个越野车，要么是钱多烧逼，要么是不懂车，言必称越野的你住在荒山野岭还是矿山上？） 二、国产车： 要感谢自主品牌，没有自主品牌，我们现在还要买高价的桑塔纳（香港、澳门、加拿大也没有自主品牌，他们车比我们便宜多了，事实是，如果没有自主品牌，就不需要这么高的进口税保护他们） 吉利是由摩托车生产企业发展到汽车企业（吉利的摩托类主力产品是汽车驾驶员最痛恨的无牌超标助力车） 奇瑞是民企（安徽省和芜湖市政府投资成立） 军用车型质量很靠谱（在国外可能是的，在我朝恰好相反，参见北汽 2020、勇士维修故障帖） 三、保养： 大部分日美系车主在外保养机油都用错粘度（外面的汽修店一律推荐用 40，甚至丰田也提供 40 全合成，问题是说明书都写了不建议用 40） 空气滤芯吹吹更更健康（吹了滤纸孔隙变大，进灰变多，部分车型说明书明文禁止吹空滤） 四、杂七杂八 因为省油、所以省钱（多省半个油，但要喝 95，加全合成机油的“先进发动机”，还真省不了钱） 为环保，换个省油的车（把已有的车开到报废最环保，汽车制造本来就是一种极大的资源消耗） 猛踩油门很费油（费油主要原因是猛踩刹车，当然，绝大多数猛踩油门的人都猛踩刹车，所以形成错觉） 减速玻璃（不知道是哪个魂淡编出来的，世界上的汽车真心没有装备这个玩意） 铝轮毂比铁轮毂轻（自己称过几款买菜车的原厂铝轮毂和铁轮毂，有铝合金比铁轮毂轻的，也有铝合金比铁轮毂还重的） 后驱车比前驱车操控好（什么后驱转向活泼都是赛道理论值，家用车为了安全都是统一调教为转向不足，另外锐志后驱党端着那个大脸盘打方向就别老谈操控刷优越感了。后驱车比前驱起步更不容易打滑倒是真的） 五、安全 开得慢就安全（明显慢于车流十分危险，在不超速前提下，稍快于车流最安全） 铁皮厚的车安全，对撞车损少的车安全（同价位铁皮最厚，对撞车损最少的是皮卡，买好不送） 车祸撞这么厉害，自己都重伤，车还没怎么凹，这车真安全！（民智未开，车比人命金贵？） 后防撞梁是必须的（只在不伤及车身框架的小碰撞起到减少车损的作用，对人员保护效用极低） 日本车不安全（据说全世界只有中国人认为日本车不安全） 日系车吸能，不安全（吸能是奔驰第一个搞，第一个发明的，而且一直用到现在，奔驰宝马奥迪宾利劳斯莱斯都在用，怎么单独照顾日系车？） 北方：舍得买豪车，舍得买高配四驱，严冬不舍得买套冬季胎。（在严冬，再好的电子设备，再好的四驱系统，对抓地力的贡献不如一套冬季胎） 我这车有 ESP，就是安全（你仔细看看是不是除了 ESP 还给你配了坑爹胎？还自带鼓包自爆功能？再说一遍，再好的电子设备最后还是要靠抓地力实现操控安全） 查看知乎原文
