地铁是如何影响周围的房价的？ 张鑫，经济学登山者。 实际上关于地铁和房价学术界有很多研究。 比如：Cervero et al. (2004)发现，距离地铁站 400 米到 800 米距离的房子，价格比周边其他房子贵出 6.4%到 45%！Debrezion et al. (2007)的研究结果显示，房子与地铁站的距离每减少 250 米，价格上涨 2.4%。当然以上都是使用国外数据所做的研究。 那么下面真正的干货来了~ 2015 年最新一期的《Regional Science and Urban Economics》发表了清华大学的 Yangfei Xu,Siqi Zheng 和北京大学的 Qinghua Zhang 的一篇文章，研究内容为：北京实施限行政策前后，地铁周边房价如何变化。该文章使用的数据位高德地图的数据库（衡量私人交通和地铁交通的便利性以便构造交通替代指数）和我爱我家的房屋销售数据，研究期间为 2004——2010 年。（北京限行政策出台年份为 2008，实际生效为 2011） 1、为什么该文章要选择北京限行政策前后地铁周围的变化？ 这一点对于解释地铁——房价关系很关键。因为大众通常忽略了地铁影响房价的潜在前提。 越靠近地铁的房子越贵，背后的原因之一就在于地铁的交通便利性。但是地铁不是唯一的出行方式，私家车和地铁是相互替代的交通工具。如果一个城市开私家车上班、出行和坐地铁一样方便，成本也差不多，那么房子靠近地铁就没什么优势，地铁影响房价的前提就会大打折扣。而越是私人交通不方便的城市（购车成本高，道路拥挤，油价高），私人交通对地铁的替代性越低，地铁对房价的影响也就越大。 2、这篇研究的结论告诉我们什么？ a、政府通过限行政策，提高了人们购买地铁附近房子的意愿，这种购买意愿提高了 1.8%——2.7%。 这个结论推广一下，我们可以认为，不同的城市中，地铁对于房子价格的影响是不一样的。越是私人交通不便利的城市（北京、上海），地铁对于房价的影响越大。反之亦然。 b、这些愿意为地铁附近房子支付高溢价的人群，其溢价支付意愿比原房价溢价提高了 36%——60%。 解释一下：假设某个房子 A“仅仅是因为地铁便利性”比附近的另一个房子 B 价格高 1000 元 / 平，那么在北京限行政策出台后，这些愿意购买 A 房子的人，会愿意支付比 B 高 1360——1600 / 平的价格。所以城市中这种由于地铁所产生的房屋价格溢价，是与私人交通成本和人们的收入相联系的。 c、即便是在同一城市中，同样靠近地铁站的房子，其“溢价能力”也不相同，这也是由私人交通和公共交通便利程度的差别所影响的。 d、北京市地铁周边的房价与非周边的房价差在拉大——说明地铁对房价的影响越来越大！就北京这个地区而言，地铁对房价的影响是在逐渐增加的。那么其他城市的情况如何？我相信或许会有与北京不同的一个结论。 参考文献： Cervero, R., Murphy, S., Ferrell, Christopher, et al., 2004. Transit-oriented Development in the United States: Experiences, Challenges, and Prospects (TCRP 102). Transportation Research Board, Washington, DC. Debrezion, G., Pels, E., Rietveld, P., 2007. The impact of railway stations on residential and commercial property value: a meta-analysis. J. Real Estate Financ. Econ. 35, 161–180. Xu, Y., et al. (2015). "The rising demand for subway after private driving restriction: Evidence from Beijing's housing market." Regional Science and Urban Economics 54: 28-37. 查看知乎原文
