现在的二手车网站所说的做 200 多项检测，怎么知道到底有没有做，是不是靠谱，消费者怎么衡量？ 李老鼠，『吱道』二手车视频颜值担当。 我来曝个幕： 现在检测有两种，准确的说三种，但是第三种基本上没人做的。 1.是上门检测，检测项目在一百项左右，主要判断汽车是否有事故，发动机声音是否正常。 2.是台架检测，检测项目在一百项左右，更深度的判断一下车况。 现在所谓五六百甚至一千多项的纯属扯逼，前段时间俗称 1058 检测项目的二手车公司卖了一辆事故车被骂。 上门检测比较简单，设备如下： 1.你需要一个手电筒 2.你需要一个漆膜仪（判断漆面是否原漆、是否上过原子灰） 3.你需要一个手机（查 vin 码对版本） 台架检测东西比较贵： 1.举升机 2.车辆诊断器 3.机修工具 4.发动机听诊断器 5.轮胎尺 6.胎压表 …… “您好赵四先生，我现在开始检测了”开始的时间是 11:20 李日天优雅的带上白手套，轻轻的打开了发动机舱，咯噔一声机盖打开了，打开的瞬间，检测其实已经在进行了 ［机盖锁拉线正常，无卡滞］ 李日天用健壮的左手把机盖举起，右手拇指与食指形成一个捏的动作在机盖的边缘轻轻一划。 ［嗯，原厂打胶］机盖还未举到最高处，日天的眼神投向了链接机盖的铰链处，左右对比。 ［嗯，没有拆卸痕迹，原厂漆笔标记］ ［标记］二字还在脑海中回荡，此时日天的右手使出一记龙抄手，熟练的把发动机支架扣起，顺势左手发力协调机盖上支架洞的位置，你以为日天现在只是在支起发动机盖？其实你没有看到他的眼睛正在扫描着发动机盖内侧的隔音棉的颜色与链接隔音棉塑料扣的新旧程度，日天轻咳一声： ［嗯，无火烧水泡痕迹］ 日天此时身体微倾，从紧身牛仔裤中扣出一黑色圣物——强光手电，手电掏出的同时日天把手电的尾部向自己的胯骨一怼，3000 色温的白光倾泻而出，他的手腕逆时针一转，白光准确无误的射入了水箱架下方，真正的高手都是从底部来检测二手车的，白光顺势而上，最后射到了水箱架两侧的连接处，同时眼睛还快速的扫面了大灯后方的接口，初步判断此车正前没有严重收力。 此时日天虎躯一震，脑海中把发动机舱切分成了四个大项目：铁的，塑料的，橡胶的和液体。由从硬到软的优先级依次检查，发动机舱检测完毕以后日天看了一下表 11:38，18 分钟完成了发动机舱的静态检测，还完成了检测报告的记录，这果然是一个高级评估师才能做到的事情。 发动机舱内的检测项目共 40 项目左右（高端车可能会更多，日本车检测较快），而在赵四看来，他只是拿着手电筒一同乱照而已，剩下的 60 项包括汽车覆盖件，车门胶条，铰链，车门按钮，车窗玻璃升降，全部完成了以后，日天抹了一下额头的汗水，又看了一下表 11:58。 上门检测看上去检测的项目已经比较全面了，然而却少了一个至关重要的项目： 汽车底盘 汽车底盘的检测重要性仅次于发动机，而且很多问题如果不升起来都是发现不了的，但是你把每辆车都升起来检查对于我们这种每天要收几百辆车的平台来说比较难以实现，而且我们是上门验车，也没办法搬个起重机到处跑，小的千金顶又不太安全，所以我们就上门检测初步判断这辆车的 70%车况，然后在这辆车有人看中的时候，再二次上架检查，这样就既保证了检测项目的完整又不用搬个举升机到处跑。 大家对这个『几百项』检测可能有个歧义，这几百项里面有很多项目是在一起的，比如说悬挂球笼衬套，下摆臂，弹簧，摆动轴承，这其实是 5 个项目，但其实只需要站在一个地方用眼睛扫一下这几个样东西没有拆卸痕迹和位移就 OK 了。5 个项目的检查不超过 1 分钟，所以导致你会有『他就看了一看』的感觉。 还有一个项目就是大家都没做，也不敢做的项目就是『完整路试』，如果是主机厂的朋友或者开车时间比较长的朋友应该都知道，新车在下了流水线以后很重要的一个环节就是『完整路试』，如下图，我当时在一汽干的时候总装车间门口就是路试跑道，每分钟都有车蹭蹭的跑过去。 （图片来自网络，侵删） 很多问题在开的时候才能感觉出来，但是现在没有一个二手车企业愿意花大价钱做这么一条路试跑道。 这一层一层的检测环节和筛子一样，晒的越细成本越高 上门检测避免了 70%的瘘车 上架检测避免了 90%的瘘车 所以在没有路试的情况下，谁家也不能保证说： 『俺家的所有车都是 100%的好车，您开着绝壁没有问题！』要是这么说就等着打脸吧。 即使有了路试的项目，顶天了把好车率增加到 95%，其中还不能包括汽车厂商的一些原本缺陷，而剩下的那 5%，就是投诉咯~ ——————————————— 推荐关注微信公众账号：李老鼠说车 查看知乎原文
