1. XenForo 1.5.14 中文版——支持中文搜索!现已发布!查看详情
  2. Xenforo 爱好者讨论群:215909318 XenForo专区

异地恋见对象为了状态好一点是在飞机上化妆还是提前化好啊!!?

本帖由 漂亮的石头2020-09-04 发布。版面名称:知乎日报

  1. 漂亮的石头

    漂亮的石头 版主 管理成员

    注册:
    2012-02-10
    帖子:
    486,353
    赞:
    46
    [​IMG] 胖博士,前欧莱雅原料科学家 阅读原文

    这个得看你的肤质呀,如果是油皮,那就提前化好,如果是干皮,那就在飞机快下降的时候化(最好是落地了再化)。这个结论是不是有点反直觉?

    一般来说,最影响妆容的就是出汗和出油。出汗会让妆容花掉,而出油会导致浮粉,暗沉问题。那么机舱内的环境对皮肤和妆容有什么影响呢?

    先看温度,大部分情况下,机舱内的温度相对来说比较舒适,甚至会冷(所以空乘会发毯子)。根据相关研究[1],机舱内的平均温度是 23 度左右,波动也在 18-26 度之间,所以不存在出汗,也不会造成妆花掉的后果

    [​IMG]
    机舱内的温度[1]

    接下来看最重要的湿度。大家坐飞机的时候都会深有体会,机舱里特别干,身上皮肤和鼻子都会很不舒服。那么机舱中的空气湿度到底是什么水平呢?

    意大利的学者对该国国内短距离航班的空气湿度做了非常详细的研究[2]。结果显示即使是短距离的国际航班,在巡航阶段,机舱内的空气湿度也非常非常低。以巴勒莫到米兰的航班为例。该航班直线距离 800 公里,飞行时间一小时二十分钟左右。起飞时的空气湿度尚有 50%,相对来说比较舒适。但是随着飞机的爬升,空气湿度急剧下降。到达巡航阶段,机舱的空气湿度连 15% 都不到。中国比意大利大多了,800 公里差不多是北京到西安,或者上海到厦门的直线距离,大部分国内航班的飞行时间都会比这个更长。所以乘坐国内航班,皮肤暴露在干燥环境中的时间也更长。

    [​IMG]
    短途航班机舱内空气湿度变化[2]

    香港理工大学和国泰航空的合作研究也证实[3],机舱的空气湿度随航班的飞行时间递减。在长距离的国际航班中,平均湿度只有 14%,最低仅为 7%。

    [​IMG]
    机舱湿度随飞行时间增加而降低[3]

    也许知友们对于 15% 的空气湿度没有什么概念。我们来看看撒哈拉沙漠中的城市 Taoudenni,该城市平均湿度最低也有 23.1%。而最高达到了 43%。所以飞机机舱中的湿度比干燥的撒哈拉沙漠还要低![4]

    [​IMG]
    位于撒哈拉沙漠中心的城市 Taoudenni 的空气湿度变化[4]

    低湿度对皮肤的影响也非常显著。研究证实在超低湿度下[5],脸部皮肤的水分只有正常情况下的 60% 左右。同时经皮失水也高出正常情况下的 80% 左右。这就意味着,在机舱这样超低湿度的环境下,皮肤保水能力差,皮肤会变得异常干燥

    [​IMG]
    不同空气湿度下的皮肤水分和经皮失水[5]

    关注护肤的知友们都知道,皮肤外面有一层皮脂膜和角质层,两者共同构成了皮肤屏障,其中最重要的功能就是保持皮肤水分。皮脂膜由皮脂腺分泌,而研究表明[5],在低湿度的情况下,皮脂的分泌也会减少。所以形成的皮脂膜也比正常情况下更脆弱,保湿能力也更弱,从而带来恶性循环

    [​IMG]
    皮脂分泌随空气湿度的变化[5]

    所以我们可以看到,在机舱这个超低湿度的环境中,皮肤处于干燥的威胁中。如果是大油皮,因为有足够的皮脂膜保护,皮肤干燥的威胁很小。而且干燥的环境可以减少皮脂的分泌,正好解决了大油田的问题。所以大油皮完全可以在上飞机之前悠哉游哉地化好妆,下飞机之后,带着精致的妆容和男票来个拥抱。不用担心浮粉,也不用担心暗沉

    但是对于干皮就是另外一回事了。粉底或者 BB 霜中都会加入吸油的粉。以某网红产品为例,其最重要的宣称之一就是强力控油。里面加入了云母等表面积大,吸油能力强的粉。在机舱干燥的环境中,本来就容易干燥,干皮好不容易分泌的一点点皮脂都被底妆吸走了,皮肤相当于直接裸奔了。到时候干燥,起皮,泛红……

    [​IMG]
    某网红产品宣称加入了强力控油粉体(图片来自天猫详情页)

    所以对于干皮来说,还是悠着点。在飞机准备下降的时候开始化妆比较妥当,不过这个时候飞机也最容易颠簸。其实最好的办法是下飞机了再化妆,反正异地恋那么久都等了,几个小时的飞机也坐了,还在乎那化妆的十几分钟吗?

    参考文献

    1. Pierce W M, Janczewski J N, Roethlisberger B, et al. Air quality on commercial aircraft[J]. ASHRAE journal, 1999, 41(9): 26-34.
    2. Giaconia C, Orioli A, Di Gangi A. Air quality and relative humidity in commercial aircrafts: An experimental investigation on short-haul domestic flights[J]. Building and environment, 2013, 67: 69-81.
    3. Lee S C, Lam S, Luk F. Investigation of cabin air quality in commercial aircrafts[C]//Proceedings of healthy buildings. 2000, 1: 471.
    4. https://en.wikipedia.org/wiki/Taoudenni
    5. Sunwoo Y, Chou C, Takeshita J, et al. Physiological and subjective responses to low relative humidity in young and elderly men[J]. Journal of physiological anthropology, 2006, 25(3): 229-238.
    阅读原文
     
正在加载...