KingJulien，破茧成蝶飞舞，在天地 阅读原文 1、正线对接 即两条线路的正线在站内对接。 代表车站：南京南站。 南京南站宁蓉线与宁杭高速线正线对接、宁安客专与仙宁联络线正线对接： 南京南站站场简易示意图，绿色线路为宁安客专，红线为仙宁联络线，玫红色线路为宁蓉线，淡黄色线路为宁杭高速线 2、平面疏解 （1）两条线路在同一平面内设置道岔 / 联络线的方式进行联通。 不影响其他线路列车，无需切割其他线路正线： 代表车站：南京南站、上海虹桥站、合肥北城站 对于在南京南站自宁蓉线跨线至仙宁联络线只有 21/22 站台设有线路进行连接跨线，故此经由列车仅可停靠这两座站台办理客运业务： 白框区域即为南京南站宁蓉线与仙宁联络线的联络线 停靠南京南站 21 站台的 G7165 上海虹桥 - 合肥南，在南京南站由仙宁联络线跨线至宁蓉线 对于上海虹桥而言，沪昆高速线跨线至虹安联络线、虹七线跨线至京沪高速线（暂无此经由列车）及虹安联络线跨线至京沪高速线（进上海虹桥站的沪宁城际列车立折担当京沪高速线列车）的列车只能停靠上海虹桥站 20 站台进行跨线： 上海虹桥站站场简易示意图，最右侧的粉红色站台即为 20 站台 停靠上海虹桥站 20 站台的 D3142 龙岩 - 南京、G7592 温州南 - 安庆及 G7376 江山 - 合肥南，三者均在上海虹桥站由沪昆高速线跨线至虹安联络线上沪宁城际 对于合肥北城站而言，由于合福高速线（玫红色线路）、京港高速线商合段（蓝色线路）外包合蚌高速线（绿色线路），列车从合蚌高速线跨线至京港高速线商合段时侧向通过位于北咽喉的 42 号道岔完成跨线，此经由列车在合肥北城站办客时仅可停靠 2（下行）、3（上行）站台： 合肥北城站站场简易示意图 停靠合肥北城站 3 站台的 G7478 丽水 - 阜阳西，在合肥北城站由合蚌高速线跨线至京港高速线商合段 由于线路不相邻，需要经过其他线路所在站场完成跨线，进而需要切割其他线路正线。 代表车站：青岛北站。 由于青岛北缺乏胶济客专（红框所框线路）和青盐线（绿框所框线路）的直接联络线，经由胶济客专 - 青盐线的列车进青岛北时必须切割青荣城际上下行，这样以来会影响青荣城际列车运行： 青岛北站站场示意图 这也使得部分列车通过继续行驶至青岛站换向再折返回青岛北站转青盐线运行的方式避开切割正线。 （2）一条正线直接侧向汇入另一条正线完成跨线。 代表车站：蚌埠南站。 合蚌高速线（黄绿色线路）在蚌埠南站南咽喉正线直接通过设置 42 号道岔汇入京沪高速线（淡粉色线路）： 蚌埠南站站场简易示意图 3、立体疏解 即从正线 / 侧线引出联络线，并通过立交的方式上穿 / 下穿正线的方式接入另一条线。 由于此类跨线方式对站台要求基本没有限制，广泛运用与全国各地，也是最常用的一种跨线方式，此处便以上饶站作为代表进行阐述。 下图中的上饶站横向站场为合福场，纵向站场为沪昆（高速）场和普速场，合福场上跨沪昆场和普速场，与后两者「十字交叉」。其中合福高速线与沪昆高速线通过联络线的方式相连接。以合福高速线为起点来看，联络线自北咽喉（右侧为北）引出，上行联络线上跨合福正线，以一个环线的方式绕行至沪昆高速线，再分出联络线接入沪昆高速线不同方向，其中由合福高速线上行跨线至沪昆高速线下行方向列车后续转入下行方向联络线（即往上饶站方向），由合福高速线上行跨线至沪昆高速线上行方向列车后续转入上行方向联络线（即远离上饶站方向）： 简易的上饶在站场示意图，橙色的环线即为上饶站合福高速线与沪昆高速线之间设置的联络线 所以，乘坐合福高速线上行跨线至沪昆高速线下行的列车会两次经过上饶站，一次为合福场，一次为沪昆（高速）场。 4、利用配套动车所完成跨线 部分车站各站场间无联络线相连接，进而无法做到互联互通，但配套的动车所由于需要同时给车站不止一个站场安排始发车，使得动车所进 / 出库线必须与需要配车的站场相通，进而通过另一种方式完成“跨线”。 代表车站：合肥南站。 合肥南站设立的沪蓉、合福两场无联络线，并不互通，列车无法在本站进行跨线，这也使得合肥同城站范畴内所有需要跨线的动车组列车全部在合肥站、合肥北城站完成跨线，合肥南站只办理本线始发终到及过路列车业务。 虽然不能使过路车在本站跨线，但却可以利用同一组车开行跨线的始发终到车，即一个交路中终到本站所经由的线路与在本站始发所位于的线路不同。 曾经广州局所开行的 G1746～G635 交路即利用合肥南动车所出入库线完成跨线，G1746 长沙南 - 合肥南经由宁蓉线终到合肥南站沪蓉场，G635 合肥南 - 广州南通过合福高速线南下，从合肥南站合福场始发，11:21～14:03 之间利用合肥南动车所存车线及出入库线到达不同的站场，完成跨线： 简易的合肥南站站场示意图，动车所存车线及出入库线可连接任意站场 2019.12.30，伴随京港高速线商合段后开通后的国铁 2020 年一季度调图，G1746、G635 延长至淮南南始发终到，长安集 - 淮南南区间经由合武绕行线、合蚌高速线、京港高速线商合段运行，合肥换向，此交路列车直接通过淮南南站站前渡线立折，合肥南站自此暂无此类跨线方式列车。 与 G1746～G635 同交路的 G636 广州南 - 淮南南即将停靠合肥南站合福场 阅读原文
