奶黄包包包包 阅读原文 会有影响。 所以浇补频率会更高。例如花滑的冰面浇补次数就从日常训练的每日 12 次左右升级到 17 次左右，基本每间隔 70 分钟就浇冰一次。 清理冰面+修复冰面的工作主要靠制冰车 / 浇冰车完成。 先是冰铲刮掉浮冰、冰屑，用刷子收集清理这些废冰，再用清洁剂对冰面进行清洁； 而后用温水喷淋（所以制冰车上是热水罐），这样冰面凹凸起伏部分会有轻微融化，再加上车底刮刀高频率的削冰，冰面就平整修复了。 热水的温度在65°左右。 除了融化的效果外，不用冰水的原因在于，冰水会影响冰面的脆度，反而对比赛造成影响。 ——至于制冰用的水（及补冰热水），多数冰场直接用普通水。但非常顶级的冰场会用纯净水 / 软化水（0-60ppm）。软化水里的含盐量、钙 / 镁离子量都要低很多，冰面的透光度更高，滑行速度更快。 冰面品质不好，选手就会感觉冰刀有那种黏连和钝化感。当然这肯定是很顶级选手才能感受出来的细微差别。 多数 NHL 球场用的就是软化水，盲猜这届北京冬奥会应该也是。 制冰车 / 浇冰车也很“辛苦”，以前温哥华冬奥会就发生过速滑决赛前制冰车坏了的情况，直接导致比赛延迟 之前看过 NHL 球场的制冰，喷水（雾）- 结冰 - 来回双向灌水 - 结冰 - 喷淋结晶 - 喷漆 - 再喷淋 - 灌水……反复 5、6 个步骤，喷水量也是由多慢慢减少——一遍又一遍，一层又一层，越是最上层越精雕细琢——而后再磨冰机 / 浇冰车打磨找平。 不夸张的讲，整个过程比绝大多数豪车的喷漆打蜡都繁琐细致。 国内本身顶级制冰师很少，北京冬奥的冰场还是找了加拿大团队来主要操刀制冰。冰面品质上，冰丝带等场馆都做到了最顶级。 不同冰上项目对冰面的要求区别很大。拿花滑、短道速滑（短道）和速滑（大道）举例—— 花滑冰面更厚（4.5-5cm）、最软、温度更高（−3℃）； 短道冰面更薄（3.5-4.5cm）、更硬、温度更低（−5℃）； 大道冰面最薄（2.5-3.5cm）、温度最低（−5--9℃）。 花样选手适应完场地，会根据冰面情况再微调冰刀的深槽浅槽。 而雪车雪橇中心那种冰面温度又要更低些，对修冰、补冰和养护又会有另一套标准。 如果留意冬奥会也会发现，制冰车 / 浇冰车也有好几种。严谨来讲它们都有自己的专门用途，冰面重铺机、冰面换肤机、刨冰机、冰面铺设机…… 它们的刮刀长度都很长，从 1.7 到 2.3 米不等，这样可以确保更大面积冰面的平整度。 这玩意技术含量不低，上一届平昌用的美国 zamboni，北京用的是意大利 engo。 长得还挺可爱的。 （去 engo 官网搜了圈，没看到价格。加拿大制冰团队连着服务了五届冬奥会，之前采访里还说自己用惯了 zamboni，很怕自动化更高的 engo 会出故障。祝这些铁胆制冰侠们一切顺利吧……） 补充： 评论里有提到以前冰场加牛奶，这个我不太清楚。 NHL 冰球场以前会在靠近地面的基础冰层加入一些物质（好像是工业用盐），越往上面的冰层越纯净。具体场地具体分析，目前几届冬奥会冰场都确定没有加牛奶。 多数冬奥场地可以理解成 3-5 层（或更多）冰面的叠加，尽管它们的成分都是水 / 冰。另外多数冰场场地显示出的白色并非油漆，其实是中间层喷雾凝结成的冰晶，油漆只作描绘赛事 logo、比赛画线用，上面再覆盖有数层透明冰层——因而选手的冰刀并不会直接接触到这些油漆。 阅读原文
