ncc21382，真理指向它本身 阅读原文 简单的讲这个取决于可用载人航天器情况，要综合任务需求、科技、经济承受力等决定。最早先验证成功的送人上天安全的回来，于是飞船都坐一个人例如苏联的东方 1 号、我国的神舟 5 号、还有美国的水星系列飞船。 其后要进行太空行走和多人飞行多天，于是坐两人上天，例如上升飞船、双子星座飞船、神舟 6 号和 7 号。 解决了这些问题后则攻关登月或者空间站任务，增加到了 3 人。联盟飞船、阿波罗飞船、神舟飞船就是，不过由于联盟飞船曾经因为返回舱太小要坐 3 个宇航员只能不穿太空服瘦身，结果返回时意外提前在太空打开通气孔导致 3 个宇航员全部窒息身亡，导致苏联空间站任务有一段时间是双人机组，在飞船改进后才能安全坐 3 人上天。 之后美苏搞了航天飞机，能坐 7—10 人，所以美国航天飞机任务一般都是 6—8 人，国际空间站也设计成长期机组 6—7 人左右。 美国第一代航天飞机因为出两次空难后直接淘汰后重新搞起了传统的载人飞船，俄罗斯、中国也跟紧甚至欧洲、日本也在考虑。新一代载人飞船在执行近地轨道任务例如去空间站时最多 6—7 人，登月、去近地小行星、火星（当然需要对接空间站级的母船支持）等准深空或者深空任务则坐 3—4 人。 未来大众平民化的客运飞船一艘可能会运 24 人以上，甚至超过 100 人。这取决于具体设计和舱位安排。 阅读原文
