王亚辉，智能座舱/汽车HMI/自动驾驶 阅读原文 汽车是损耗品，但凡损耗品都需要保养，汽车保养本身不是骗局。但是如何保养，保养项目选择和保养时间如何安排却不被很多车主熟知，和题主类似，有很大一部分车主认为汽车保养并不重要，而且很容易在 4S 店被宰坑钱，这是一种错误但普遍的观念，如果不保养汽车，汽车的使用年限可能会大大缩短，但面对汽车保养中如此多的陷阱和潜规则，汽车到底何时保养、保养什么项目，如何做到心中有数，没有顾虑呢？ 先了解几个概念：首保、小保养、大保养 汽车保养[1]是指当车辆行驶一定的时间或里程后，为了保证车辆的性能及安全性，厂家规定的常规保养及检查项目。首保，指新车购买后的第一次保养，一般是免费的，小保养，一般指汽车行驶距离不长，为保障车辆性能而做的常规保养项目，一般间隔 6 个月或者行驶 5000 公里时，需要例行对车辆进行保养，一般仅更换机油和机油滤芯，以及进行其他常规检查；大保养，是指在厂商规定的时间或里程，对车型的进行全面的保养，一般包括机油，机油滤芯，空气滤芯，积碳清理，防冻液添加，节气门清理等全面的汽车保养和养护[2]。汽车小保养和大保养是按照一定周期交替进行的，对于不同的品牌车型，常规大小保养的里程数会有不同，但对于大部分的车型来说每隔 5000 公里需要进行一次小保养，再每隔 10000 公里自检一下，如果有问题就需要进行一次大保养[3]。 最大的杀器：保养看保养手册 不同车系和品牌的车型，其保养周期往往不同。目前，市场上流行的保养规则有两三个对比标准，如车子的行驶里程数、保养间隔时间和发动机工作时间等，一般车商都要求以哪个先到来执行。自己的爱车如何保养、什么时候保养呢，一个最大的参考就是保养手册[4]。 夸大车辆问题导致过度保养，从而浪费时间和人力，小保养变大保养，是很多汽车维修店的套路之一。保养前要仔细阅读保养手册，在保养手册上，你的爱车在什么时候需要保养什么项目、如何保养都有比较严格地规定，而且价格公开透明，在保养前仔细阅读保养手册，并严格按照保养手册执行，就不会出问题，也不会在保养时被店员各种花言巧语蒙蔽，避免花冤枉钱。 汽车保养中的“坑” 小病大修，无病大修，只换不修 汽车保养过程中，不可避免会有一些小小的故障，有些维修商欺负车主不懂，夸大汽车的故障，报出一些本来不需要的维修项目，或者只是简单维修就能解决的问题，直接要求车主更换零件，大大增加了维修成本，维修商也趁机赚取利润，让车主吃尽哑巴亏。此时，车主可以向维修店索要检测维修凭证和相应的检测凭据，可以作为日后申诉，要求赔付的证据。 易耗品保养并没有想象中那么勤 有些易耗品的更换周期，如空滤，很多 4S 店可能都不会给你展示它的脏污情况就建议你更换，其实如果空滤不怎么脏，完全不用更换。轮胎胎面磨损到警戒线时，就必须更换，正常情况下，轮胎使用年限为五年，五年后不管轮胎现状多好还是得换；空气滤清器和空调滤清器，按规定一般两年换一次；刹车片基本上开个五六万公里也没问题，通常在混合路况下(一半市区、一半高速)，前刹车皮可用 3~5 万公里，后刹车皮可用 6~8 万公里；刹车油按规定 4 万或者 6 万公里更换一次；汽油滤清器一般来说，在每 5000 公里更换机油的同时也应更换机滤，以保证机油对发动机的良好润滑效果；汽车空调工作 5 年左右就会逐步老化，制冷效果下降，出风不强劲，五年后根据情况可更换；车用蓄电池设计寿命为 2~3 年，基本在 3 年左右要更换一次[5]。 很多易耗品更换根本没有必要那么频繁，保养手册里按照建议执行一般不会出现差错，服务顾问说换啥就换啥是不能惯着的！ 瞒天过海以旧抵新 以旧抵新，把废弃部件重新打磨、喷漆成“新”件，安装到你的汽车上，并收取车主新件的价钱。用修复件或者旧件冒充新件，这种恶劣做法利润可达 50%-80%[6]，建议在维修车辆时换下了维修件，车主自己带走，不留给维修厂任何旧件，最大程度避免以旧抵新现象发生。 第二大杀器：别动，先别拆 上面这么多坑，有时候真是防不胜防，当我们把车开到 4S 店时，我们有时候已经没有了很多话语权，在 4S 店的大环境下，我们注定会被“宰杀”，但是，我们在 4S 店有“一票否决权”，未经我们同意，4S 店员工不允许擅自拆解，这一点在 4S 店的员工要求中有明确规定，任何拆卸、换件、维修需要经过书面签字同意才能维修和保养[7]。很多时候，店员会问你拆不拆，这个时候你一定要慎重，要求店员带你到车边上看着拆，如果真有问题可以拆卸维修，如果需要简单维修则不需要换件，这个时候你要时刻喊出那句话“别动，先别拆”，这句话可以让你省去很多银子。 总结：汽车保养不是骗局，但是很容易被不良店家利用，成为欺骗和隐瞒消费者榨取利益的工具，我们需要记得“两个杀器，三个大坑”：保养手册是我们的底牌，不要丢，上面清楚写明使用年限、公里数就该做的保养项目，按照上面的来即可，如果真要保养，去 4S 店里面需要敢于喊“卡”，要真的见到你的坏件才能做决定是否需要进一步维修和换件；避免三个大坑，针对三个大坑的对策，就是注意配件留底，最好拍照或亲自验证，保证自己对爱车情况和所换配件有十足的把握，这样才能做到车既保养的值，又保养得好！ 阅读原文
