特斯拉在充电满意度方面最受电动车车主认可。根据 J.D. Power 公布的最新充电体验调查报告，当前公共充电站面临的最大问题之一就是可用性。虽然公共充电站的数量虽然在过去 1 年时间里有了显著增加，但是但总体满意度下降。 在报告中写道 尽管运营的公共充电站比以往任何时候都多，但客户对公共二级充电的满意度较去年有所下降，从 2021 年的 643 分降至 633 分（1000 分为满分），而对更快的 DC（直流电）的满意度为 674 分。这种缺乏进展表明需要改进，因为电动汽车获得了更广泛的消费者接受，因为公共充电可用性的短缺是汽车购物者拒绝电动汽车的第一大原因。 该报告强调，最大的满意度问题之一是充电点的实际功能： 公共充电站的可操作性和维护是一个关键问题：公共充电基础设施的发展使电动汽车车主更容易找到公共充电站。直流快充用户的寻位难易度指数为 724，二级充电器用户的寻位难易度指数为 683。但该行业需要更好地维护现有充电站。该研究发现，五分之一的受访者在访问期间最终没有为他们的车辆户外充电。在那些没有选择充电的人群中，72% 的人表示这是由于车站出现故障或停止服务造成的。 在按品牌划分分数时，特斯拉及其增压器网络在调查中占主导地位，关于维护和保持充电站正常运行的最后一点与它有关，因为与其他同行相比，特斯拉以拥有非常好的运行时间而著称： Tesla Destination 以 680 分在 2 级充电站运营商中排名最高，Tesla Supercharger 以 739 分在 DC 快速充电器中排名最高。这对那些充电运营商来说并不是什么大问题，因为他们并没有真正与特斯拉增压器竞争，因为该网络仅适用于北美的特斯拉车主。
