两位消息人士透露，小米大概率不会收购北汽的工厂，也无意采用代工生产的模式，而是会自建工厂。此外，据透露，小米的工程车已经完成，10月中旬左右可以完成工程车的软件集成，随后开启各项测试。 因为小米董事长雷军已经声称不会再对外回应关于小米汽车的信息，仅会在官方渠道披露，因此无法获得小米对以上消息的评论。 消息人士透露，于立国是小米汽车决策层的重要角色之一。公开信息显示，他于2021年下半年加入小米，并从2022年1月起任小米汽车副总裁兼小米汽车北京总部政委，负责统筹小米汽车综合管理工作、专项业务推进以及小米汽车北京总部组织和人才建设。 在加入小米前，于立国曾在北汽集团历任北汽新能源执行副总经理、北汽蓝谷智慧董事长和极狐事业部总裁等职位。但小米汽车与北汽集团产生联系背后的主要牵线人并不是于立国。在于立国加入小米之前，雷军曾前往极狐在亦庄的一家品牌店试驾了极狐汽车，当时就有传言称雷军想在外收购汽车工厂。这一传言一直持续到2021年10月，收购对象包括北京现代第二工厂、宝沃汽车工厂等。 “小米大概率不会收购产线，或者是采用代工生产的方式，大概率还是继续走自建工厂的路径，按照2024年量产的时间表，完全来得及。”这两名消息人士透露。此前，小米已经在2021年11月宣布小米汽车总部基地落户亦庄，并分两期建设累计年产量达30万辆的整车工厂。其中，一期和二期产能分别为15万辆。 在2022年雷军的年度演讲之后，小米汽车的在量产路上已经迈出重要一步。“软件集成的工程车预计会在10月中旬完成。”消息人士透露。
