傻瓜乐力，知青 修过铁路 开过火车 讲过学 做过外贸 阅读原文 上世纪 70 年代 ，我在蒸汽机车上干过几年。蒸汽机车锅炉里的热水是不能饮用的。 蒸汽机车加水的简易水鹤 通常蒸汽机车锅炉里的水 ，来源于煤水车的水柜，水柜里的水，源于专门给蒸汽机车上水的水鹤，水鹤里的水，来自专门给蒸汽机车整备地沟边的软水房。 感谢知友豆豆米帮我美化了这张图片， 我当小烧那会儿，每天交班前，都要採水样，司机放点锅炉里的水，我用水样壶接满了，水样壶上有你那个包车组的车号，比如：XXX 0366 XXX 298 之类。交了班，拎着，交给软水房。然后才是下班洗澡吃饭...... 软水房 专门有负责水质处理的技术员 ，通过 每日多次化验机车上交验的水样， 运用投入适当比例的软化剂 和缓蚀剂以及 pH 值调节剂等 ，调剂 兑制符合蒸汽机车锅炉使用的 软化水 。这个水含有大量对人体有害的物质，根本不能饮用。 乘务员饮水，每班都需要另外用大水壶到车站的开水房或扳道房打水。列车上的饮用水也不是来自机车。 蒸汽机车最大的作用就是为列车提供动力，拉动牵引列车。 机车的高压过热蒸汽干燥净化后压缩进入风缸，通过风泵供给列车用于制动，缓解的风压。 列车是排风制动，与机车的给风制动是两套系统，对于确保列车的安全运行极端重要。 能支撑起自翻车的风缸 此外，铁路还有一种能够有规则可控制向一侧倾斜的“自翻车”，动力就源于火车头蒸汽转化的风压。风压通过风管为自翻车风缸提供压力，支撑起自翻车车体向一侧可控制的角度倾斜侧翻，卸载装载物。----- 所有这些，都需要耗费大量的高压蒸汽。 自翻车车体 机车上的发电机和汽笛 有的蒸汽机车车头，在一侧的走行板上，还装有蒸饭箱，专为司乘人员蒸饭 热饭，有专用管路阀门控制，这个也用锅炉里的高压蒸汽，司乘人员（车上的司机 司炉，车下的连接员 调车员） 就可以不停车，在蒸饭箱蒸饭，热饭， 轮换吃饭 。 车轮上部的那条白杠拦着下边就是走行板，打开驾驶室侧门，拉着手把杆就可以沿着走行板走出来检查车头锅炉罩上的设备。蒸饭箱就安装在走行板上。， 有的机车蒸汽发电机还能为列车照明供电。 蒸汽机车车头顶部 有个汽轮发电机，主要供火车头驾驶室内照明 和前后大灯用电。 发电靠火车头燃煤蒸发的蒸汽，所以烧火烧不上来气压，电灯就明显暗淡，蒸汽机车的发电主要用于机车照明。蒸汽机车的电压都不高（12 V 或 24 V 后来用 48 V） 客车车体下部也装发电机，行车时车轮滚动转动皮带 带动发电机向客车供电，停车时由蓄电池供电，所以夜间坐车乘客能感到灯光忽明忽暗 ，车开起来车内照明就亮堂，停车就暗淡。 那时的客车没有空调 ，车厢取暖是每节车厢乘务员烧炉子。 阅读原文
